Haltech Nexus R5 VCU med Universalt Ledningsnett

Haltech Nexus R5 er det absolutte topproduktet fra Haltech — en komplett VCU (Vehicle Control Unit) som kombinerer en avansert motorstyring (ECU), en integrert strømstyringsmodul (PDM), en 2-kanals bredbåndslambda-kontroller og en eksepsjonelt rask datalogger i én enkelt enhet. Dette er kanskje det mest komplette og råeste styresystemet på markedet for styring av hele bilen!

Leveres sammen med et universalt, fargekodet ledningsnett for en strukturert og trygg installasjon i alt fra profesjonelle racingbiler til krevende spesialbygg.

Info om VCU (ECU+PDM)

Nexus R5 erstatter behovet for eksterne reléer, sikringsbokser og separate styreenheter ved å integrere kraftig PDM-teknologi direkte i VCU-en.

• Integrert Strømstyring (PDM):

  • 4 x 25A (kontinuerlig) Push-Pull PWM-utganger (5 kHz) – ideelt for strømforsyning til bensinpumper, kjølevifter, transbrake eller tennspoler.

  • 12 x 8A (kontinuerlig) High-Side utganger (low-speed PWM, 200 Hz) for sensorer, lystgass-solenoider m.m.

  • 4 x Push-Pull / H-Bridge utganger (8A, PWM-kapabel) for blant annet doble elektroniske gasspjeld (DBW).

• Integrert Bredbåndslambda: 2 x uavhengige onboard-kontrollere med støtte for både Bosch LSU 4.9 og NTK-sensorer.

• Innebygget G-Sensor: Integrert treghetssensor/akselerometer for avansert chassisanalyse og dynamisk tuning.

• Trådløs & Rask Tilkobling: Innebygd Wi-Fi og USB-C for sømløs kommunikasjon med PC og Haltech Connect App.

Info om ledningsnett

• Universal oppbygging: ECU-kontakter i den ene enden og åpne ledninger i den andre – ideelt for motorbytter (swaps), racingbiler og skreddersydd ledningsoppsett.

• Enkel og feilfri montering: Hver enkelt kabel er tydelig merket og fargekodet i henhold til det detaljerte koblingsskjemaet.

• Komplett dokumentasjon: Koblingsskjema, brukermanual og programvare følger med på medfølgende USB-brikke (kan også lastes ned fra Haltechs nettsider).

TEKNISKE SPESIFIKASJONER OG I/O

Inn- og utganger (I/O)

• Innsprøytningsutganger: 18 x (Peak and Hold – kan også benyttes som low-side utganger)

• Tenningsutganger: 12 x (Lavstrøm – kan også benyttes som low-side utganger)

• Digitale pulsutganger (DPO): 8 x (Low-side drive, PWM-kapabel)

• Half Bridge-utganger (HBO): 4 x 8A

• Høystrømsutganger (HCO): 4 x 25A

• Analoge spenningsinnganger (AVI): 23 x (0–5V med redundans for DBW og valgbar 5V pullup)

• Synkroniserte pulsinnganger (SPI): 10 x (Zero crossing eller justerbare terskler – for kamsensorer, frekvens eller 0–5V analog)

• Differensielle motorposisjonsinnganger: 2 x (Trigger og Home med justerbare terskler og støyfilter)

• Knakk-innganger: 2 x dedikerte bankesensorinnganger

Datalogging, Kommunikasjon & Maskinvare

• Datalogging: 512 MB internt minne (opptil 300 kanaler med opptil 1 ms / 1 kHz samplingsfrekvens).

• CAN-buss: 3 x uavhengige CAN-nettverk med valgbar terminering.

• Tilkoblingsmuligheter: USB-C, Wi-Fi og støtte for Haltech Connect App. Low-Power Up via kabel.

AVANSERTE MOTOR- OG GIROPPSETT

• Girkassestyring (Automatic Transmission Control): Innebygd støtte for automatisk girskifte og kontroll av Ford AODE/4R70W, GM 4L60E, GM 4L80E, Toyota A340E samt Lenco og Liberty.

• Tuning-oppløsning: Opptil $32 times 32 times 8$ (4D-tabeller) kalibrert via NSP (Nexus Software Programmer).

• Doble Elektroniske Gasspjeld (Dual DBW): Full støtte for styring av to elektroniske gasspjeld.

• Flex Fuel / Drivstoffvariasjon: Justerer automatisk ladetrykk, drivstoffmengde og tenning basert på etanolinnhold.

• Variabel kamstyring: Uavhengig kontroll av opptil 4 kamaksler via 4 sensorer.

• Avansert motorbeskyttelse: Flernivågrenser på tvers av sensorer for å forhindre havari ved svikt i oljetrykk, kjøling eller drivstofftilførsel.

RACINGFUNKSJONER I VERDENSKLASSE

• Advanced Torque Management: Avansert momentsystem som måler drivaksel-RPM og motor-RPM for optimal motorkontroll og konsistente starttider – ideelt for dragracing.

• Lystgassstyring (Nitrous): Opptil 6 trinn med avansert tidsfordeling, forsinkelser og 3D-korreksjon for drivstoff og tenning.

• Ladetrykksstyring (Boost Control): 4D Closed Loop med læring, $text{CO}_2$-ladetrykkstyring, wastegate-posisjonering og bleed-kontroll.

• Start- og Grepskontroll: Launch Control, Traction Control, Trans Brake (med Bump/Creep-funksjonalitet) og Race Timers.

• Anti-Lag & Rolling Anti-Lag: Oppretthold ladetrykk under gasslipp eller lås turtallet/hastigheten for roll-racing.

• Chassisanalyse: Innganger for demperbevegelse (Shock Travel) og rihøyde lar deg logge og justere effekttilførsel dynamisk etter underlaget.