Haltech Elite 2500 ECU med Universalt Ledningsnett

Haltech Elite 2500 setter en ny standard for motorstyring og tilbyr motorbyggere og tunere verktøyene som trengs for maksimal ytelse og pålitelighet. Sammen med det universale ledningsnettet og den kraftige programvaren Nexus Software Programmer (NSP) får du en toppmoderne løsning for racing, motorswaps og spesialbygg.

Info om Ledningsnett:

Ideelt for banebiler, motorbytter (swaps) og tilpassede ledningsoppsett.

• Plug-and-Play & Universal: Universalløsningen har ECU-kontakter i den ene enden og åpne, fargekodede ledninger i den andre.

• Enkel montering: Hver kabel er tydelig merket og fargekodet i henhold til det detaljerte koblingsskjemaet for en ryddig og feilfri installasjon.

• Alt på ett sted: Koblingsskjema, brukermanual og programvare følger med på medfølgende CD/USB-brikke.

Info om ECU (ELITE 2500)

Elite 2500 er en frittstående (stand-alone) ECU med to kontakter, ideell for moderne ytelsesmotorer og racingapplikasjoner. Anbefalt for 4-, 6- og 8-sylindrede motorer, 2-, 3- og 4-skive rotormotorer, DBW (elektronisk gasspjeld), EFI-konverteringer og motorer med flere variable kamaksler.

ECU-en leveres i et robust, vannbestandig og forseglet hus. Den støtter avanserte funksjoner som kort- og langsiktig map-læring, elektronisk gasspjeld, variabel kamstyring, tokanals bankesensorstyring og mye mer.

Hovedfunksjoner

• Motorstøtte: 1 til 12 sylindere / 2 til 4 skive rotormotorer (sugemotor eller overladet).

• Belastningssensorer: Gasspjeldposisjon (TPS), manifoldtrykk (MAP) eller luftmassemåler (MAF).

• Innsprøytningsmønster: Staged, sekvensiell, semi-sekvensiell, batch eller multipunkt.

• Tenningssystemer: Fordeler, multi-coil, utvidet CDI-område eller Haltech Multiplex CDI.

• Kommunikasjon & Ekstrautstyr: Kobles enkelt til dashbord/displayer og ekspansjonsenheter via CAN-buss.

• Robust konstruksjon: Vannbestandig kapsling (med beskyttelsesdeksel montert).

• Kalibrering: Programmeres via den nye og brukervennlige NSP-programvaren for Windows.

SPESIFIKASJONER OG INN- / UTGANGER

Inn- og utganger (I/O)

• Innsprøytningsutganger: 8 x (Peak and Hold)

• Tenningsutganger: 8 x

• Digitale utganger (DPO): 5 x

• Half Bridge-utganger (HBO): 4 x (Stepper / 2x DBW)

• Analoge spenningsinnganger (AVI): 10 x

• Synkroniserte puls-innganger (SPI): 4 x

• Differensielle motorposisjonsinnganger: 2 x (Trigger og Home / støtter meste av triggertyper)

• Dedikerte innganger: 4 x (To bankesensorer, tenningsbryter og intern MAP-sensor)

• Totalt antall kanaler: Opptil 45 inn-/utgangskanaler via CAN-ekspansjon

Maskinvare og integrasjon

• Intern MAP-sensor: Ja (4 BAR)

• Datalogging: 8 MB internt minne (opptil 40 kanaler med opptil 5 ms / 200 Hz samplingsfrekvens) + ubegrenset datalogging direkte til PC.

• CAN-buss: 2 x uavhengige CAN-nettverk (støtter OEM CAN & OBDII – vis levende data og slett feilkoder).

• Tilkobling: USB-B for PC-kommunikasjon.

AVANSERTE AVSTEMMINGS- OG MOTORSTYRINGSFUNKSJONER

• Trinnløs Tuning-oppløsning: Opptil $32 times 32 times 8$ (4D-tabeller). Kombiner 4D-tabeller med 3D individuell sylinderkompensasjon for ekstrem fleksibilitet. Doble mapper hører fortiden til!

• Elektronisk gasspjeld (Drive-By-Wire): Full kontroll på DBW-gasspjeld.

• Flex Fuel / Drivstoffvariasjon: Egen inngang for drivstoffsensor. Juster ladetrykk, drivstoff og tenning automatisk basert på etanolinnhold (støtter bensin, LPG, methanol og ethanol).

• Closed Loop Lambda/O2: To-kanals styring for presis justering (krever ekstern CAN Wideband-kontroller).

• Bredbåndslambda & EGT: Støtter opptil 9 wideband-kanaler og 12 eksastemperatur-kanaler (EGT) via CAN.

• Variabel kamstyring: Uavhengig kontroll av opptil 4 kamaksler.

• Tomgangsstyring: Closed Loop med egenlæring for stabil tomgang (støtter både BAC- og stegmotorer).

• Motorbeskyttelse: Avanserte flernivågrenser for sensorer beskytter motoren mot overoppheting, lavt oljetrykk og andre feilsituasjoner.

RACINGFUNKSJONER

• Launch Control & Traction Control: Kontroller motorens effekttilførsel, turtall og ladetrykk for maksimalt grep fra startlinjen og ut av svinger.

• Anti-Lag / Rotational Idle: Bygg og oppretthold ladetrykk under gasslipp. Tilpasset banekjøring, rally, racing og drifting.

• Rolling Anti-Lag & Flat Shift: Lås turtallet for roll-racing, eller gjør sømløse girskift uten å slippe gassen via giromformer/clutchbryter.

• Lystgasskontroll (Nitrous): Avansert styring av opptil 6 trinn (våt eller tørr) med forsinkelser og 3D-korreksjon for drivstoff og tenning.

• Ladetrykksstyring (Boost Control): Intelligent 4D Closed Loop med læring. Støtter sekvensiell turbo, $text{CO}_2$-ladetrykkstyring og wastegate-posisjonering.

• Chassisutvikling: Innganger for demperbevegelse (Shock Travel) og rihøyde lar deg logge og justere effekttilførsel dynamisk etter underlaget.

• Trans Brake & Timere: Bruk løpstimer og opptil 5 programmerbare timere for tidsbasert effekttilførsel, samt transbrake-funksjon for jevn staging på stripen.